概述：谈及智能汽车，必谈新势力，谈车厂手机APP，必谈蔚来，并且一直有个说法，蔚来的手机APP才是互联网化的产品，但是蔚来的产品、运营尤其是运营却是一众车厂想学但是却学不会的。笔者将从目标定位、产品设计、运营策略三个维度来解读蔚来APP背后的思路，看看属于蔚来的独特魅力。
目标定位篇
无论是做APP还是其他产品，首先需要明确其目标定位，在车企各大触点中所处的位置是什么，如何区别于官网、公众号、微博等等内容。蔚来APP的核心目标是培育粉丝，其他触点，如官网均是为了引入粉丝，为APP引流，真正把粉丝变为用户的是APP，这是区别于其他车厂一个重要的指标，大多数车厂各大触点之间毫无差异，彼此重叠，彼此冲突，让本就复杂的内部流程在新业务上更加掣肘。
产品设计&运营策略篇
说到产品设计，首先通过思维导图来直观的感受一下蔚来手机APP的产品功能设计；
蔚来手机APP功能说明
一共5个板块，发现、朋友、爱车、惊喜，我的，（如图一）最大的特别是蔚来的APP强调了社交（朋友板块）及生活方式（惊喜）、非常弱化了一众车厂喜欢的售后商城、维修保养、以及卖车。虽然蔚来的卖车收入&售后回厂收益远大于传统车厂才是，但是蔚来手机APP却在没有一味的推崇这些，一方面这和APP的目标定位有关（可以参考目标定位篇阐述），另外一方面也不得不说，如今的车辆销售不再是客户进店、拿车走人、回厂维修的价值链了，如何从众多的品牌中注意这个品牌，如何找到与品牌的共性，然后才是买卖之间的生意，不“急功近利”也许也是蔚来手机APP区别于其他车厂的一个重大因素，这不是学与不学的课题，而是思维方式能否转变的问题，此为道而非术。
图一
发现板块
发现板块的定位是当用户进到App不知道想看什么或者不了解有什么功能的时候，可以随便逛逛，这点上蔚来做的极为友好，首先有用户标签，新人进来会有“新手任务”，（如图二）当然到老用户的时候会不会有更多的标签，需要后续进一步挖掘。
图二
推荐之于发现，相当于发现之于整个APP。Banner、快速入口属于很基本的功能，很多车厂都有做，但是新手任务，新人问答，推荐帖恐怕做的又少了许多，其次：真正让笔者惊讶的是3个banner位所推荐的的都是近期3天的活动，（如图三）翻一翻其他车厂，官网、小程序、订阅号、服务号等等，能做到一周/一月更新一次活动的有几家？，这才是banner活动的精彩之处，不要空有其表而无其心。
图三
再看推荐帖，再度打出了六一活动宣传，用内容贴的形式推广活动，笔者阅读时是1.3万的阅读量，留言置顶还有蔚来老板秦力洪的留言，第三，发帖人是蔚来官方人员的马甲，当然也带了官方认证的标签，说明有专人在策划、推广、落地这些活动，用户的留言也将促进专岗人员来对于接受反馈、用于下次活动的改善，（如图三的发帖人）长此以往，活动的水准自然就会提升，用户的接受度&参与度就提高了。另外值得注意的是，这样的活动本身不为卖车，但是却拉进了与用户的距离，当然附带有其他周边物品的软广，当一个车厂不卖车卖情感卖生活方式卖衣服的时候，他的APP运营自然很难车厂。第四，我们在看新手任务（如图二），一共6个，覆盖面可谓相当广泛，商城购物、用户ID、换电、最快电动车、智能制造、DIY车辆，经过这么一套下来，恐怕路转粉的就不少了，平时用户不会有如此集中的时间来听车厂的广告吧？少量的积分换取了用户的时间，换取了线索，是有不少薅羊毛的，但是传统车厂买线索不也是被薅羊毛吗？互联网APP争夺的是用户的时间，以后卖车恐怕也是需要占用户的第一认知的，不在乎今天买还是明天买，而是你要买的时候能想起我来，这就是现在的软文和以前的广宣最大的区别。第五，新人问答（如图四），当用户进来的时候，无聊是看笑话还是薅羊毛抑或是真的想看看车，最关心的无非就是你这个车怎么样，怎么评价呢，厌倦了各大论坛的广告，厌倦了各种变化的通稿，就想知道开过的怎么看，和竞品最真实的感觉，这是和这个板块集中式的回答了所有的问题，注意，不是一篇篇的广告，而是真实用户的评价，虽然选取的可能有倾向性，但是至少真实，而不是千篇一律的文稿。一个新用户在推荐板块看完后会不会成为蔚来的粉丝呢，不知道，但是会不会比在传统车厂的官网浏览完一圈新闻更容易成为粉丝呢，答案是明显的。
图四
也许此刻板块的情况，可以回答上面的问题，功能的设计很简单，无非是最新、关注、喜欢，注意，这里没有最热、没有官方推荐。完全是用户自己感兴趣的，当然最触动的还是用户发帖的积极性，基本上每分钟都有新帖子的出现，这是极为难得的，说明用户真的是有所想有想交流的，是不是一下子发现，用户已经在转变了，从路人变成了擦肩而过的朋友了。
当你有兴趣的时候，再看看此地，看看城市活动，看看蔚来中心，如果遇到自己感兴趣的话题，还可以参加，看看最新的城市活动，一旦产生情感上的共鸣是不是有一种想融入的冲动？有的话，蔚来中心是你最好的选择，没有也没关系，只要你愿意，可以持续的参与持续的互动，直到你愿意，这是一个备胎的自我修养。当然，里面笔者认为还是融入了软广，异业合作，不论是不是真的车主用户，这样的福利合伙人计划，都为生活方式的扩展打开了一扇新的大门，不得不佩服蔚来的产品设计，既有声有色的搞了活动，也不声不响的有了收入，否则活动的开支也是头疼的事情，传统车厂不是不愿意搞活动，但是一搞活动就得申请预算，找个执行公司，然后计算投资收益比，找个流程下来，三个月做一次活动也是优秀的车厂，但是蔚来好像践行了羊毛出在猪身上，最后被狗吃了，是不是很熟悉，这就是互联网。
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最后，资讯板块和ET7板块放在一起说了，这部分也许是传统车厂最容易学会的，毕竟软文和广告也算是看家的本事或者合作方吃饭的家伙是，每家车厂都有海量的资讯，如何把海量的资讯有效的传递给用户，并且让用户get到你的点，这就是体现能力的点，蔚来是怎么做的，可以借鉴一二（如图五）。
图五
其一：从凌乱的信息中做收纳，断舍离，不去做加法，重新思考，整理成用户想要了解的不同板块，整合打包提供给你，你想看的内容可以一次看个够。这是蔚来区别于其它车厂的主要差异，其他人在芝麻、玉米、西瓜之间不断的丢弃、捡回来，来来回回，往复来回，都在想今天的稿件要比昨天的新，明天要比今天的新，但是蔚来整合好之后，也许信息不新，但是确实用户想知道的。其二：以用户、朋友的方式与你沟通，而不是蔚来与用户沟通。车主共创NIO BOOK，这是用户的实际使用过程的心得，这是老玩家的通关经验，这是旅行攻略，这是向导，是不是比旅游广告要更容易打动人心。对老用户而言，所写的被官方认可，被新用户推崇，是不是精神得到了极大的激励，良性循坏由此产生，不需要太多的预算，达成的效果确实无价的，内容运营的精髓。再看 ET7的广告，同样是广告，人家的是干货来袭，用户评ET7，美图大片，用户拍ET7，一起聊ET7，视角均是用户发言，不论真假，至少营造了共鸣的氛围，原来还有这么多和我一样的人，还有这么多人和我一样的看法和审美，恐怕就在这样的氛围中留资、下单了。
纵观蔚来APP发现板块，每一个板块，每一个策略都是传统车厂可以去学去copy的，但是copy之前，得务必想清楚，你是为什么出发的？蔚来的每一个板块都是环环相扣的，在发现板块中要做的是让你从路人变成熟悉的朋友，变成这里的主人，最后自然而然成为这里的认证车主。产品设计也好，运营策略也罢都是围绕这么一条主线来执行推进，传统车厂是不是真的认同，是不是真的有能力和平台这样做，先思而后行。切忌，口号喊着一切为了服务用户，实际的执行过程中，却忘记了用户，挂在嘴边的是业务流程，公司规范，偶尔也要提醒自己哪些流程、规范是不是在公司喊出一切以用户为中心之前制订的呢？
朋友板块
这个板块强调的是社交，发帖、回帖、关注、吸引粉丝，核心在于运营，不在于产品，如何激励用户发帖、鼓励用户回帖、实现社区运营的良性循坏。也许这个板块最能体现能力的地方在于，帖子的更新频率，回帖数，阅读数，翻看车厂的APP，做社区的大有人在，但是社区运营的好的凤毛麟角，蔚来的帖子更新频率快，不仅第一时间有用户回复交流，甚至还在官方马甲回帖帮助解决实际的问题，这样的用户关怀用户没有不感动的道理，现在大多数的车厂害怕用户发帖、害怕用户致电官方客服电话，因为传统车厂用户以往买车之后与车厂联系无非就是投诉，单向交流的模式难以与用户更多的互动，也就谈不上社区运营，所以这里的核心思想在于社区的定位以及为了运营社区是否真的准备好了。
爱车板块
在没有绑车之前，爱车板块是挖掘潜客的机会，整个页面都是一个大的banner，用来展现最核心的卖点，并可以发起立即预定，并且整个预定过程是有引导设计的（如图六），就想点肯德基、麦当劳一般，你先选择炸鸡，然后才选择是否需要辣椒粉和可乐，对于选择车型、版本、电池后，然后进行相应的个性化配置，颜色、轮辋、内饰、钥匙，还有相应的选装包，整个过程操作起来非常的简单，一步一步往下点击就完成了，当然，随着你的选择相应的个性化车辆的效果，非常的直观，这样的购车体验过程确实非常的便捷，如果对车辆的性能非常的认可或者熟悉，在APP上直接下定也未尝不是一个好的选择，甚至比去店里看车都更真实，毕竟个性化较高的车辆店里也很难呈现，也许这就是一个趋势，谁能保证未来买车一定要去店里呢，网上的销售车辆能力也将成为车企的核心竞争力。
图六
这里还有一个贴心的小设计，就是当你完成个性化配置之后，可以将你的定制爱车分享出去，不得不说这些小细节的设计触动人心，当你想用的时候会发现这是一种美妙。
我的板块
我的页面相对来说比较的简单，但是这个页面往往也体现了一个车企对于用户管理的清晰度，整体来看蔚来的用户管理体系还是比较简洁明了的，（如图七）蔚来值、订单、账单、活动、卡包，以及发布的帖子、收藏的帖子、关注及粉丝信息，对比其他传统车厂的一股脑堆砌了大量的冗余信息，蔚来的用户运营更有章法，也更具备逐步向上的基础条件。
图七
小结：
蔚来的APP之所以让用户和同行们觉得是做的好的原因，不仅仅在于产品设计，同时也在于运营与产品设计统一的，最终的呈现才是让用户觉得是好的产品。反观其他传统车厂大多数的APP是产品设计了很多的功能，但是背后的设计逻辑缺乏对用户使用场景的深度思考，完成的功能的累加，但是忽视了用户，当然最终的运营策略也是极度缺失的，这是传统车厂最大的挑战，以往都是以产品致胜，现在却需要触及用户运营，这都过往百年汽车工业没有过的，但缺失未来十年所必须的，转型任重而道远，好在新势力造车，以蔚来尤为突出，在用户运营的道路上构建了核心能力，也将是未来十年在汽车行业的护城河。
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